小弹簧生产企业发展状况缠绕带

“小弹簧”生产企业发展状况

“小弹簧”生产企业发展状况 2010年04月22日 来源： 弹簧是一种利用弹性来工作的机械零件。一般用弹簧钢制成。用以控制机件的运动、缓和冲击或震动、贮蓄能量、测量力的大小等，广泛用于机器、仪表中。按形状分，主要有螺旋弹簧、涡卷弹簧、板弹簧等。） 一、弹簧生产企业情况和差距 弹簧作为一种机械通用零部件，量大面广，应用领域几乎涉及到国民经济所有部门，由于使用环境、场合、功能各异，使各种弹簧的形状和大小差别悬殊，品种繁杂。 弹簧行业，绝大部分是小型企业，大部分企业从业人员不足100人。全行业内企业数量多达1000余家，从业人员约3万多人，销售额在30亿人民币左右（不包括钢板弹簧）。企业之间个体差异较大，先进企业的技术装备水平和产品质量接近国外先进水平，但大部分企业装备落后，产品质量水平不高。产品以来图加工为主，很少参与主机厂同步开发。 和先进工业化国家相比，我国弹簧行业总体技术水平要落后30年，个别企业落后10年左右。在质量保证体系方面，稍上一些规模的企业通过ISO9000认证的不少，还有一部分企业通过QS9000和VDA6.1以及ISO/TS16949认证，即便如此企业内的实物质量、废品率、过程控制能力问题仍然不少。在所有配套弹簧中（除军工等特殊产品外）汽车工业是要求最高的，其中尤以悬架弹簧、气门弹簧，稳定杆最为典型，最能说明行业现状和差距目前整个行业生产汽车悬架弹簧企业有十多家，生产气门弹簧的有上百家，生产稳定杆的也有四、五家，比较普遍令人关注的问题是： 大部分企业的生产方式还是几十年前按工序分块生产，只有少数企业组建生产线，按产品流程组织生产；缺乏独立自主开发能力，大部分企业很少参与主机厂同步开发；弹簧制造技术，如非圆载面气门弹簧、变径截面、S型悬架弹簧、空心稳定杆等技术含量高的产品，全行业只有少数几家能够生产；对弹簧寿命至关重要的表面弹化新工艺如热喷丸、应力喷丸还没有用于批量生产（已有企业准备引进设备）；除个别企业外，大部分企业表面涂装工艺，产品质量控制手段，检测手段等都比较落后。 国外弹簧产品技术、质量趋势为：参与汽车产品开发，拥有自主知识产权；生产过程——物流，不落地生产，重视产品在线检测；产品向高应力、轻量化、多品种方向发展。和30年前相比，弹簧应力提高30%，重量下降30%；气门弹簧从内外双弹簧结构，转向单弹簧结构；品种上出现非圆载面气门簧；悬架弹簧从等截面圆柱型发展到变径、变载面、非线性悬架簧、S型、香蕉型悬架簧。稳定杆从实心发展到空心稳定杆；工艺手段上悬架弹簧冷卷比例上升，热卷下降，热卷加热趋向使用少、无脱炭的中频加热。高应力弹簧使用热喷丸、应力喷丸工艺、表面涂层使用复合涂层工艺。产品质量要求供货缺陷来小于60P.P.M。弹簧应力强化更重视定量数据；弹簧疲劳试验要求模仿工况，次数从20—40万次增加到100万次（一般条件下）和50万次（盐雾条件下），耐蚀试验要求从240小时到720小时，甚至1000小时。 二、弹簧相关企业情况和差距 1、弹簧材料生产状况和技术质量水平 弹簧是对原材料十分依赖的行业，目前弹簧行业对弹簧材料年需求量（不包括弹簧钢板）约6万吨，现实情况是国产弹簧钢和弹簧钢丝占有的是低端市场，高要求的弹簧如为轿车配套的悬架弹簧、气门弹簧材料相当一部分需要从外进口，异形截面材料甚至在国内找不到生产商。日本和韩国是向中国出口弹簧钢丝最多的国家，瑞典、德国、比利时、澳大利亚和中国台湾地区也向中国出口一部分材料。近年来汽车工业发展也拉动了弹簧材料的生产，90年代以来国内新上马了近十条弹簧钢丝生产线和五、六家生产弹簧钢的特钢厂，生产各种弹簧钢丝的小拉丝厂不计其数。虽然在质量方面国产钢丝比不上进口产品，但价格低廉，所以也被用于制造微型车、面包车悬架弹簧、摩托车减震弹簧、中低应力气门弹簧、一般弹簧和。用于制造热卷弹簧的弹簧圆钢大部分使用国产材料，也有少量进口，和进口圆钢相比国产弹簧价格优势并不大，质量规格和品种也有差距。我国弹簧材料最大差距是新产品的开发。 2、弹簧加工设备状况 中国目前制造弹簧加工设备和测试设备的企业为数不多，但企业的研发和装备与国外相比差距十分大，其中弹簧测试设备开发依托数字技术，新产品开发下了些功夫，情况稍好一些，主要问题是： 生产品种单一、大部分企业只能生产一、二种规格，不成系列，更没有能力生产成套设备，设备之间的连续、物流控制处于空白状态。大部分产品停留在仿制阶段，而且大多数仿的是过期的老产品，缺少自主开发能力。高技术含量、高附加值设备如大规格（大于14mm）卷簧机、应力喷丸机、在线的热压机、负荷分类机等都不能生产，必须进口。

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